【原創】山路遐思-作者天童

車走在彎曲的山路上，兩邊都是懸崖。方向盤一會向左打，一會向右打，不斷調整著方向。想一想，以前有些左右之爭真沒啥意義，該左就左，該右就右唄，誰開車能只左不右，或只右不左呢？ 誰要就那樣把車開回家，那可真是個棒錘。

左和右都為糾正行車方向，但左和右誰都不是方向本身，路才是，導航才是。糾正，是個很有意思的詞兒：不是糾到左，也不是糾到右 ，而是糾到正。這個“正”字，真關鍵。讓車走在正路上，保證按導航的路線開，才能順利到家。

要是把左或右本身看太重了，把證明自己對，證明別人錯看太重了，有時就不是糾到正，搞不好反而糾成偏了。比如，當車開的偏左時：向右調整，回到正道，這是糾正；調的不到位，或者調過頭偏右了，那就還是有偏差，得繼續糾正方向；如果已經向右調過頭了，還喊繼續往右，那就偏激了，要糾正的好象就不只是方向，還有心態了；如果已經壓到右邊線了，還喊往右，那就出軌了，要糾正的除了方向、心態，好象還有心術了；如果已經都壓到路右側懸崖邊了，還喊往右，就等於搞破壞了，就得有人制止了（除非你開的是飛機）。這是舉例子，左右是一樣的。太左了或太右了都能掉下懸崖，結果是一樣的。

糾正，得先盯住正，知道哪是正，然後修改自己和正之間的偏差；幫別人時，也是善意提醒別人和正之間的偏差，才能幫的上。如果不按導航，只堅持自己，拿自己衡量自己當然誰都會覺的自己對，那樣就算跑偏了也發現不了。若拿這個再去修別人，就等於自己跑偏還要拉上墊背的；反過來，如果別人不看導航只跟著你，搞不好這墊背的也真就當定了。不用導航衡量，用彼此衡量，基本多是以偏糾偏，越攪越遠，搞不好最後一起都廢了。

人容易各執己見，好在車偏沒偏畢竟是個客觀的事，用實際方向和導航對照就能衡量。實際方向一起判斷準了，導航一起看明白了，大體看法也就一致了。有不同看法、不同聲音，只要別過度就是好事，尤其在有些路段，善意的互相提醒，真是很值得珍惜的。

但對於把車拉出軌甚至去跳崖的心態，得小心，CCP就是這樣鑽個空子的，而且好象現在還在鑽吧，可能它也不會別的。

挑人毛病，抓其一點不計其餘的打擊，這是共產黨從出娘胎就用的，搞破壞的招。它喊“砸爛舊世界”背後是這個；它搞反左、反右也是這個；在勞教所騙人邪悟，用的主要也是這個。表面說是糾正，實際借題發揮，把事情向另一極端往死拽，直到把人或事拖下懸崖。至於往左拽還是往右拽，它是無所謂的，只要極端過度，不管從左邊右邊都能讓人掉下崖去，。

人的思想是有來源的，CCP這種思維方式背後有原因，而那個原因可不只影響CCP，符合它的它都能影響，所以，這裡就什麼情況都有了：比如一種是特務攪和。特務當然是故意的了，這是典型的CCP鬼伎嘛；但修煉人太執著自己那點小正確，小聰明，或者太看不上誰時，保不齊也會這樣偏一把，甚至偏好長一段路，個別掉下崖去的也有；即使平時修挺好的，搞不好某個事觸到自己的固守了，或者某次趕在氣頭上，怨心惡念一動，火一上頭也可能被這東西帶動閃一把舵的。

怎麼區分這幾種人呢？我理解，不用區分。佛家講普度，大法要我們救度一切眾生。以前真做特務的，了解真相後都有人堅定走入修煉的，而且修的不錯。所以，區分這個沒意義。 我們只區分這個思想因素，當這種思想冒出來時，自己能意識到，也幫別人意識到，大家思想註意抵制，整體不被邪靈鑽空子帶動就好。

對察覺這個東西，有一點體會，就像第七講第一個問題後邊講的，看“他講的是什麼，他追求的是什麼”。因為那個幹擾人思想的壞東西目地只是破壞，所以不管怎麼裝像，總歸是以把事情搞砸，把人從修煉中拉出去為目地。人不用法衡量問題、人的怨心、人一惱就不管不顧的那股勁，都是它容易利用的地方。如果總是用法衡量，遇事寧可自己委屈，也一定要讓結果對救人有利，也就是你下決心一定不給正法起任何負作用時，我看它就乾擾不了，因為那和它要的是完全相反的 。

當然，站著說話咱也是知道腰疼的，具體事裡往往難把握。但如果從心性上把握，感覺就明確，好把握一些。真的出自一顆好心，自然不會不負責任，也不會不管不顧的做。一時沒考慮周到，那咱也能認能改，畢竟心底無私嘛。所以，心性沒問題就不會偏太遠；而反過來，如果不是出自那顆好心，即使誤打誤撞事情弄好了，那也還是心性有問題。那個誤打誤撞不能說是自己的功勞，那可能是別人暗中弄好的，或者另有原因。

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